BANDA ACEH<\/b> –\u00a0 – Hasil penyelidikan awal jatuhnya pesawat Boeing 787-8 Dreamliner Air India mengungkap sakelar bahan bakar dalam posisi mati sehingga mesin kehilangan tenaga. Pilot dan kopilot bingung siapa yang mengubah posisi sakelar dari “run” ke “cut off”.\u00a0\u00a0<\/p>\n
Hasil laporan menggambarkan adanya kebingungan di kokpit sesaat sebelum pesawat jatuh di Ahmedabad, Gujarat, pada 12 Juni lalu, menewaskan 260 orang lebih.<\/p>\n
Para pakar mengatakan, seorang pilot tidak mungkin tidak sengaja memindahkan sakelar bahan bakar.<\/p>\n
“Jika (sakelar) dipindahkan oleh seorang pilot, kenapa?” kata pakar keselamatan penerbangan Amerika Serikat (AS), Anthony Brickhouse, seperti dikutip dari Reuters, Sabtu (12\/7\/2025).<\/p>\n
Hasil laporan penyelidikan yang dikeluarkan Biro Investigasi Kecelakaan Pesawat Udara India (AAIB) mengungkap, sakelar-sakelar tersebut berpindah dengan selisih waktu 1 detik.<\/p>\n
Pakar penerbangan AS lainnya John Nance mengatakan, waktu tersebut sama dengan yang dibutuhkan untuk memindahkan sakelar pertama dan kedua.<\/p>\n
Dia menambahkan seorang pilot biasanya tidak akan pernah mematikan sakelar saat penerbangan, apalagi saat pesawat baru lepas landas. Memindahkan sakelar ke posisi “cut-off”, kata dia, berarti nyaris mematikan mesin.<\/p>\n
Fitur ini paling sering digunakan untuk mematikan mesin setelah pesawat tiba di apron bandara dan dalam situasi darurat tertentu seperti terjadi kebakaran mesin.<\/p>\n
Namun dalam kasus Air India, laporan penyelidikan tidak menunjukkan adanya kondisi darurat yang mengharuskan bahan bakar diputus alirannya ke mesin.<\/p>\n
Sementara itu dalam pemeriksaan di lokasi kejadian, kedua sakelar bahan bakar ditemukan dalam posisi “run”. Laporan tersebut mengungkap adanya indikasi kedua mesin menyala kembali, namun sudah terlambat. Pesawat jatuh pada ketinggian rendah<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
BANDA ACEH –\u00a0 – Hasil penyelidikan awal jatuhnya pesawat Boeing 787-8 Dreamliner Air India mengungkap sakelar bahan bakar dalam posisi mati sehingga mesin kehilangan tenaga. Pilot dan kopilot bingung siapa yang mengubah posisi sakelar dari “run” ke “cut off”.\u00a0\u00a0 Hasil laporan menggambarkan adanya kebingungan di kokpit sesaat sebelum pesawat jatuh di Ahmedabad, Gujarat, pada 12 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":447543,"comment_status":"open","ping_status":"","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":"","_disable_autopaging":false},"categories":[34],"tags":[274908,1420],"series":[],"class_list":["post-447542","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-nasional","tag-berita","tag-peristiwa"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/posts\/447542","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/comments?post=447542"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/posts\/447542\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/media\/447543"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/media?parent=447542"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/categories?post=447542"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/tags?post=447542"},{"taxonomy":"series","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.harianaceh.co.id\/aplikasi-api\/wp\/v2\/series?post=447542"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}