Tertahan di Hormuz: Keterlambatan Diplomasi dan Ujian Politik Bebas Aktif Indonesia

Oleh: Bobby Ciputra¹

KAPAL tanker Malaysia dan Thailand sudah melintasi Selat Hormuz. Kapal Indonesia masih tertahan. Ada apa dengan Diplomasi Indonesia?

Pertanyaan sederhana ini membongkar retakan besar dalam politik luar negeri bebas aktif. Ini bukan hanya sekadar soal kapal. Ini soal posisi Indonesia di panggung dunia.

Selat yang Membekukan Dunia

Sejak eskalasi militer Amerika Serikat dan Israel terhadap Iran pada 28 Februari 2026, Selat Hormuz berubah menjadi titik paling berbahaya di peta energi global. Data BBC Verify mencatat, lalu lintas kapal di selat itu anjlok drastis dari 138 kapal per hari menjadi kurang dari 100. Per 20-22 Maret, dikutip oleh Anadolu Agency sekitar 1.900 kapal dilaporkan tidak bisa bergerak di sekitar selat itu. Ini adalah krisis geopolitik yang menguji posisi setiap negara, termasuk Indonesia.

Iran akhirnya tidak menutup Selat Hormuz untuk semua Negara. Mereka membuat daftar. Hingga 26 Maret, negara yang secara eksplisit diizinkan melintas adalah China, Rusia, India, Pakistan, Irak, dan Bangladesh. 

Iran menyatakan bahwa kapal dari “negara yang tidak bermusuhan” dipersilahkan melintas, asalkan berkoordinasi dengan otoritas Iran. Syarat ini terdengar terbuka tapi kenyataannya, Iran sedang membaca peta siapa kawan, siapa bukan.

Akan tetapi kapal tanker milik Malaysia dan Thailand sudah berhasil melintas. Ini yang sangat menarik. Karena keduanya bukan kekuatan besar global dan bertetangga dekat (regional peers) oleh Indonesia di Asia Tenggara. Di situlah letak masalahnya. Ternyata Indonesia memang tidak dianggap musuh. Tapi juga tidak cukup dianggap kawan.

Dua kapal tanker milik Indonesia, PT Pertamina International Shipping Pertamina Pride dan Gamsunoro hingga akhir Maret masih tertahan. Kargo di dalamnya bukan sembarang muatan. Minyak mentah Timur Tengah menyumbang 19 persen impor nasional.

Ketika Negara Tetangga Lebih Cepat Membaca Peta

Di tengah peluang Iran membuka keran izin secara selektif. Pemimpin otoritas tertinggi Thailand dan Malaysia melihat sedikit celah kesempatan dan bergerak sedikit lebih cepat.

Thailand menyelesaikan masalahnya dengan satu langkah konkret. Menteri Luar Negeri Sihasak Phuangketkeow menelepon langsung Duta Besar Iran untuk Thailand di Bangkok, Nasereddin Heydari. Hasilnya kapal tanker milik Bangchak Corporation melintasi Selat Hormuz pada 23 Maret. Satu telepon. Satu hari. Selesai.

Malaysia tidak jauh berbeda. Perdana Menteri Anwar Ibrahim mengumumkan sendiri bahwa kapal tanker Malaysia telah mendapat izin dari pemerintah Iran. Hubungan personal Anwar dengan Teheran yang dibangun jauh sebelum krisis ini menjadi modal besarnya.

1. Ketua AMSI – Angkatan Muda Sosialis Indonesia[↩]

Banda Aceh

12.00 WIB

28 °C

Berawan

Kota Langsa

13.00 WIB

31 °C

Berawan

Aceh Selatan

13.00 WIB

26 °C

Berawan

Aceh Tenggara

13.00 WIB

28 °C

Berawan

Bali

13.00 WITA

33 °C

Cerah

Banten

12.00 WIB

30 °C

Hujan Ringan

Bengkulu

12.00 WIB

28 °C

Hujan Ringan

DI Yogyakarta

12.00 WIB

31 °C

Hujan Ringan

Jakarta Pusat

12.00 WIB

29 °C

Berawan

Jambi

13.00 WIB

28 °C

Berawan

Kalimantan Barat

12.00 WIB

30 °C

Berawan

Kalimantan Selatan

14.00 WITA

27 °C

Hujan Ringan

Kalimantan Timur

14.00 WITA

32 °C

Berawan

Kalimantan Utara

14.00 WITA

33 °C

Cerah

Kalimantan Tengah

12.00 WIB

33 °C

Udara Kabur

Lampung

13.00 WIB

27 °C

Hujan Ringan

Nusa Tenggara Barat

13.00 WITA

28 °C

Cerah Berawan

Palu

14.00 WITA

32 °C

Cerah

Pangkal Pinang

13.00 WIB

31 °C

Cerah Berawan

Riau

12.00 WIB

28 °C

Cerah Berawan

Sumatera Selatan

12.00 WIB

29 °C

Udara Kabur

Sumatera Utara

13.00 WIB

30 °C

Cerah

Sumatera Barat

13.00 WIB

25 °C

Berawan

Kepulauan Bangka Belitung

12.00 WIB

31 °C

Berawan

Kepulauan Riau

13.00 WIB

31 °C

Hujan Ringan

Jawa Barat

11.00 WIB

24 °C

Berawan

Jawa Tengah

12.00 WIB

32 °C

Cerah Berawan

Jawa Timur

12.00 WIB

34 °C

Cerah

Sumber data: BMKG (Badan Meteorologi, Klimatologi, dan Geofisika)